東京駅の新幹線ホームはなぜ八重洲側にある？配置の理由を解説

東京駅の丸の内側には赤レンガ駅舎があり、新幹線ホームは反対の八重洲側に集まっています。

「大阪方面は西だから東側に置いた」というような、方角の話ではありません。

東京駅の新幹線ホームが八重洲側にあるのはなぜなのか。その背景には、すでに動き続けていた巨大な駅へ新しい鉄道を組み込むという、難しい条件がありました。

新幹線開業前の東京駅はどうなっていた？

1914年（大正3年）の開業当時、新幹線という鉄道は存在していません。

当時の東京駅は、丸の内側に駅舎があり、その東側に在来線のホームと線路が並ぶ構成でした。丸の内駅舎と旅客ホームのさらに東側には、留置線や側線をはじめとする鉄道施設が配置されていました。

八重洲側の出入口は1929年（昭和4年）に開設されましたが、その後も東側の駅施設や街並みは繰り返し変化しています。

ここが重要な点です。八重洲側は「何もない空き地」ではなく、すでに鉄道のための土地として使われていた場所でした。新幹線用の空間が最初から用意されていたわけでもありません。

八重洲側への配置をめぐる条件

1. 在来線ホーム群の東側に配置された

新幹線ホームは、既存の在来線ホーム群の東側に配置されました。営業中のホーム群の内部へ新たな線路を追加するには、大規模な線路移設や列車運用の変更が必要になります。

東京駅では東側の鉄道施設や線路を再編しながら、新幹線用の空間が確保されました。単純に空いていた場所へホームを追加したわけではありません。

2. 丸の内側には駅舎と駅前空間があった

丸の内側には駅舎と駅前空間がありました。仮に在来線ホーム群の西側へ新幹線設備を広げるなら、駅舎側の既存施設や周辺空間との調整が必要になります。

ただし、丸の内駅舎を避けることだけが八重洲側配置の決定理由だった、と確認できる公式資料は示されていません。

なお、丸の内駅舎が重要文化財に指定されたのは2003年（平成15年）で、新幹線建設よりずっと後のことです。当時の判断理由として文化財指定を挙げることはできません。

3. 東側の鉄道施設が再編された

東海道新幹線の建設では、東京駅東側にあった既存の線路や鉄道施設を整理・再配置しながら、新幹線ホームと線路の用地が確保されました。

4. 品川方面へ続く線路との接続

東京駅の新幹線ホームは、南側で品川方面へ続く新幹線線路へ接続しています。この線形も東京駅構内の設計条件のひとつですが、これだけを八重洲側配置の理由とすることはできません。

5. 営業を続けながら工事する必要があった

大きな工事条件のひとつが、列車の運行や駅の利用を維持しながら施工することでした。

営業中の駅でどうやって工事した？

東京駅を長期間閉鎖することはできません。

東京駅を使い続けながら、東側の線路や施設を段階的に新幹線用設備へ組み替えていく大規模工事でした。

そして1964年（昭和39年）10月1日、東京〜新大阪間で東海道新幹線が開業しました。東京オリンピックの開会式は同年10月10日で、新幹線はその9日前に営業を開始しています。

丸の内側では造れなかった？

「絶対に不可能だった」と言い切ることはできません。

鉄道工事では、仮線を設けたり線路を段階的に切り替えたりすることで、既存設備の内側や反対側へ新しい施設を設けることもあります。技術的な可否の問題として断定できるものではありません。

確認できるのは、実際に選ばれたのが八重洲側であり、そのために東側の鉄道施設が大規模に再編されたという事実です。丸の内側との比較検討がどのように行われたかは、『東海道新幹線工事誌』など当時の建設記録にあたる必要があります。

1964年から現在まで配置はどう変わった？

現在の姿は、開業時のままではありません。

1990年代の再編と在来線の玉突き移転

ここは経緯がはっきりしている部分です。

1997年のJR東日本側新幹線ホーム増設では、在来線ホーム1面2線を新幹線用へ転用するため、大規模な再配置が行われました。

中央線ホームを丸の内側の高い位置へ移し、山手線、京浜東北線、東海道線などのホームを順次移すことで、新幹線ホームを増設する空間を確保しています。第12話で紹介した中央線ホームの重層化は、この1990年代の再編に伴うものです。

新幹線を増やすために、在来線が丸の内側へ玉突きで動いていった。そうした連鎖が、東京駅では実際に起きていました。

現地で配置を確かめてみよう

この配置は、駅を歩くとよく分かります。

まずは八重洲側へ。新幹線の改札や案内表示が集中していることが確認できます。

次に、構内の案内図で全体を眺めてみてください。丸の内駅舎、在来線ホーム、新幹線ホーム、八重洲側という順に、西から東へ並んでいることが読み取れます。

案内図を撮影する場合は、撮影禁止表示や周囲の通行にご注意ください。

参考資料

• JR東海「東海道新幹線 開業60周年にあたって」
• JR東海「東京駅 駅構内図」
• JR東日本「東京駅 構内図」
• 日本国有鉄道『東海道新幹線工事誌』
• 国土交通政策研究所「鉄道用地温故知新 その3（東北新幹線東京・上野間）」
• 東日本旅客鉄道株式会社編『北陸新幹線工事誌（東京乗入れ工事）』1999年
• 東京ステーションシティ「東京駅の概要・歴史」