東京駅は1日に何人利用する？利用者数と日本最大級の駅である理由

東京駅は、いつ行っても人が絶えません。

平日の朝も、休日の昼も、コンコースは人の流れが途切れないほどです。

では実際のところ、東京駅の利用者数はどれくらいなのでしょうか。この記事では、公表されている最新の数字と、その背景を紹介します。

1日に何人利用する？

最新データ（2024年度）

JR東日本は毎年、各駅の乗車人員を公表しています。2024年度のデータは2025年9月に公開されました。

2024年度は、上位100駅すべてが前年度を上回りました。中でも東京駅は前年比107.6％と、伸び率が目立っています。

※本記事執筆時点（2026年7月）で公表されている最新年度は2024年度です。

「乗車人員」と「利用者数」は別のもの

ここが混同されやすいポイントです。

JR東日本が公表しているのは乗車人員、つまり「その駅から電車に乗った人」の数です。降りた人は含まれていません。

降車人員は公表されていないため、駅全体を行き来する人数は、この数字よりも多くなります。

この数字に含まれないもの

さらに、この統計はJR東日本の集計です。次のものは含まれていません。

• JR東海の改札を利用する東海道・山陽新幹線の利用者
• 東京メトロ丸ノ内線の利用者
• 改札を通らずに駅構内や地下通路を通り抜ける人

体感として「もっと多いのでは」と感じるのは、こうした人たちも同じ空間を歩いているためです。

なぜこんなに多い？

2種類の新幹線が集まる

東京駅には、JR東海の東海道・山陽新幹線と、JR東日本の東北・北海道・山形・秋田・上越・北陸新幹線が乗り入れています。

西日本方面と東日本方面、どちらの新幹線も発着する駅は限られています。長距離移動の起点として利用が集中する理由のひとつです。

在来線の数が多い

在来線も充実しています。東海道線、上野東京ライン、中央線、山手線、京浜東北線、横須賀・総武快速線、京葉線・武蔵野線が発着します。

通勤・通学から空港アクセス、レジャーまで、目的の異なる路線が一か所に集まっている形です。

東京メトロ丸ノ内線との接続

丸の内側では、東京メトロ丸ノ内線とも接続しています。

銀座・新宿方面や、大手町・池袋方面へ地下で乗り継げるため、JRと地下鉄を組み合わせて使う人の流れも生まれます。

丸の内というオフィス街

駅の西側に広がる丸の内・大手町は、日本有数のオフィス街です。

平日の朝夕に人が集中するのは、この立地によるところが大きいといえます。

観光の起点でもある

加えて、駅舎そのものが観光地です。

丸の内駅舎は国の重要文化財であり、皇居や銀座も徒歩圏にあります。近年は海外からの旅行者の利用も増えています。

日本を代表する鉄道ターミナル

東京駅の特徴は、単に人数が多いことではありません。

新幹線、通勤路線、空港アクセス、地下鉄という性格の異なる交通が、ひとつの駅に集約されている点にあります。

乗車人員だけを見れば新宿駅や池袋駅のほうが多くなります。しかし、全国各地へ直接つながる路線網という点では、東京駅は他に代えがたい位置にあります。

また、東海道本線をはじめとする多くの路線の起点でもあり、駅構内には距離の基準となる0キロポストが置かれています。数字には表れない「中心」としての役割を持つ駅です。

現地で感じてみよう

数字を知ったうえで歩くと、駅の見え方が変わります。

まずおすすめしたいのが、中央通路のコンコースです。改札の内外を行き来する人の流れを眺めていると、43万人という数字の大きさを実感できます。

もうひとつは、丸の内駅前広場です。

ここでは、駅から出てくる人と、これから入る人の両方を一度に見ることができます。ベンチもあるので、少し休みながら観察するのに向いています。

平日の朝8時前後と、休日の昼過ぎでは、人の流れの向きも速さもまったく違います。時間を変えて訪れると、その差がよく分かります。

参考資料

• JR東日本「各駅の乗車人員 2024年度」
• JR東日本 プレスリリース「2024年度各駅の乗車人員等のデータ公開について」（2025年9月12日）
• JR東海 東京駅案内
• 東京メトロ